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作为山东省内第一条区域城际高速铁路，青烟威荣城铁既是一条纵贯青岛、烟台、威海三地的崭新交通大动脉，又是一条胶东地区城市群联系北京、上海方向的重要铁路客运通道。
城铁开通，众望所归。从相关部门获悉，年底，城铁将计划开通一列烟台至上海、三列烟台至北京的动车，届时，烟台人民将可坐上城铁去北京、上海了。
烟台至北京、上海的动车天天有
没有动车，一直属于烟台的‘软肋’，而城铁的开通，将打破烟台交通滞后的这一局面，加快人员和物流的交流。年底，青烟威荣城铁将正式开通，届时只需约三小时便可到达济南。更令人高兴的是，根据最新开行方案，年底将计划开通一列烟台至上海的动车，三列烟台至北京的动车，而烟台人民在那时便可坐上城铁去北京、上海了。往上海方向从威海北发车，每天一去一回，在烟台南经停；往北京方向在威海北及烟台南都会发车，共三列。
至北京约5小时，至上海8小时
目前，烟台至北京、上海的客运列车，都只有一趟，运行时间都在15个小时以上。城铁开通后，从烟台去北京只需约5小时，去上海只需约8小时。
将在即墨北接入胶济客专
很多市民心中会有疑问，青烟威荣城铁不是连接青岛、烟台和威海三地的么，动车是如何到达北京和上海的？据介绍，城铁通车后，将通过即墨北站点接入胶济客专，跨线行驶至济南，进入全国高铁网，也就是说动车可以走京沪线去北京和上海。
城铁调试提速阶段已完成
据了解，继10月21日即墨北到烟台南段联调联试动检车达到最高时速275公里，初步具备运营条件后，目前烟台南到荣成段联调联试时速也已经突破275公里。在接下来还需要对信号、站场等进行调试，并组织运行试验、动态验收以及相关的安全评估。调试完成后将基本具备运营条件，为年底开通济南、烟台、威海、荣成方向做好准备。
目前济南铁路局相关部门正在努力做好工程竣工和验收工作，组织配备人员并培训，力争青烟威荣城铁年内顺利开通。
荣成市民可上威海北乘车
在规划中，威海地区往上海和北京方向的动车都在威海北发车，那荣成的市民是不是就没有办法乘坐了？其实不是。荣成及文登的市民可以乘坐城铁直接到威海北，然后到威海北换乘去北京、上海方向的动车即可，中间到威海北也不需要出站，十分方便。
同时，城铁全线共设城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、官庄站、烟台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站共13个车站，济南铁路局明确界定，除城阳站归青岛西车务段管理外，其余12个车站归烟台车务段管理。目前，有关部门已经提前做好人员准备、培训工作、提前熟悉站房设备等相关方面准备。
城铁大事记
■2010年10月，青荣城际铁路正式开工建设
■2011年3月，隧道、桥梁等控制工程开始施工
■2013年6月30日，开始正线架梁
■2014年1月15日，青烟威荣城铁开始铺轨
■2014年3月18日，城铁架梁正式挺进芝罘区
■2014年6月23日，“省内第一隧”蓁山隧道正式贯通
■2014年8月1日，完成全线正线架梁
■2014年8月25日，完成全线正线铺轨
■2014年9月20日，完成即墨（不含）至烟台南段电力及牵引供电、通信、信号工程
■2014年10月1日，青荣正线开始联调联试
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