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达美航空中国区总经理周曼近日在接受早报记者专访时透露，今年前5个月，达美航空太平洋航线的上座率是83.7%，去年是79.9%，增长了近4个百分点。
周曼说这番话之际，达美航空刚刚开通了往返于西雅图和上海的直航新航线，继续加码中美航空市场。2009年，达美航空首度开通其在中美之间的直航航线上海至底特律航线，其后又陆续开通北京至西雅图和北京至底特律航线。西雅图旅游、港务局中国区代表施苗苗称，此前已开通的北京往返西雅图的航班经常满员。
“GDP增速对航空市场有指示功能。中国GDP增长很快，必将引领中美航线市场的增长，可以说，这是最有潜力的市场。”周曼说。
美国驻华大使馆数据显示，去年美国驻华使馆共收到136万份前往美国的非移民签证申请，比2011年增长逾20%。美国国家旅游局中国代表处首席代表郑春预计，今年赴美国的中国游客将达到170万人次。
周曼称，在中国二三线城市的开拓方面，该公司借助的是与合作伙伴东方航空、南方航空代码共享。具体来说，就是从美国的各个地方，东部飞到底特律，西部飞到西雅图，接驳之后，再飞到上海、北京，再从上海、北京接东航、南航代码共享的航班，飞到内陆城市。现在，达美航空在中国国内有40多个城市是代码共享的。二线城市中，表现比较突出的是武汉、成都、青岛。
所谓代码共享，简单理解，即由一家航空公司营销，由另一家航空公司运营航班。
达美航空在美国国内主要的航空门户包括亚特兰大、辛辛那提、底特律、纽约和盐湖城。过去，底特律是达美的亚洲门户，该市至今仍未从经济危机之中走出。对此，周曼解释道，“底特律是达美在美国东部的枢纽，是通往美国东海岸、北边加拿大以及南部中南美洲的门户。底特律机场也很不错，去过的人都说很方便，适合转机。在底特律，达美转机不用换候机楼。出来后，过移民局，拿着行李上楼就能走了。”
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