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韩国廉航之一的韩星航空近日表示，将退出曼谷廊曼机场的运营，停飞廊曼机场—仁川航线。据称，廊曼机场的设施设备“不方便”，不能充分满足国际航线的运营是韩星航空退出的原因。
一直以来，韩国韩星航空运营的仁川航线日航班使用的是素旺那普国际机场。今年夏季，该公司向泰国机场公司(AOT)提出增加班次，得到的答复是可以使用廊曼机场而不能再使用素旺那普机场，增加班次的时间为7月14日～9月末。然而，由于7月27日～8月8日期间，该公司与廊曼机场发生纠纷，最终导致该公司决定退出廊曼机场的运营，而且今后只使用素旺那普机场。
据称，该机场存在的主要问题有，登机柜台少；办理出入境手续的工作人员少，护照审查花费时间长；安全检查不到位，有的旅客未经安检就可通过；机场未设增值税(VAT)退税窗口；电子公告牌、行李计重器，行李传送带等设备陈旧老化，甚至不能使用等。这些问题给旅客带来极大的不便。
其中如登机柜台问题，韩星航空和泰国民营的PC航空2家公司的乘客270人只配备2处柜台，相当费时。此外，当初承诺办理出入境手续的工作人员配备7人，但实际上出国审查和入境审查仅分别配备了2人，等待办理手续的旅客队伍时常像长龙一般，直接影响到航班的正点运行。
目前，廊曼机场已确定为廉航公司专用机场，主要由廉航泰鸟航空和泰国东方航空的国内航线使用。国际航线方面，廉航泰国亚洲航空(TAA)的航班将于10月由素旺那普机场改在廊曼机场起降。
此前，亚洲航空首席执行官(CEO)托尼·费尔南德斯表示，为了发挥廊曼机场作为廉航枢纽的功能，机场的旅客服务费(PSC)应该由现在的700泰铢降至250泰铢。如果服务费低廉，就会吸引更多的旅客购买机票，机场的收入也会相应增加。
马来西亚廉航航站楼国际航线的旅客服务费为32林吉特。
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