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近日，全国民航工作会上，民航局首次将成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。
对此，成都商报记者近日采访成都市物流办主任陈仲维以及部分外国航空公司负责人，分别就成都航空枢纽建设的前景以及未来的战略规划做了展望。据陈仲维介绍，2012年将全力开通成都直飞美国的客货运国际航线，此外还要力争上半年开通成都出发的赴欧铁路直达班列，构建欧亚国际货运大陆桥。
今年起至少年开通两条国际航线
据统计，双流机场现有国内通航城市83个，国际通航城市45个，国际直飞客运航线15条、货运航线9条，均遥遥领先中西部其他城市，是中西部地区同时拥有直飞欧洲客货运航线的城市。
年旅客和货邮吞吐量分别达2907万人次和47.8万吨（其中国际货邮吞吐量近4万吨，较2010年增长117%），均居中西部城市之首，排名分别进入全国城市前四。
据规划，今年将以美国、欧洲、澳洲、中东为重点，2012年~2015年每年新增2~3条国际直飞定班航线；到2015年，国际直飞定班航线达到近40条，初步形成连接欧美澳亚的国际航线网络；进一步完善国内航线网络，2015年国内通航城市达到120个，建成至京、沪、穗密集的空中快线，形成小时航班。
各方看法
全日空成都支店长根本裕之：旺季客座率七成以上 对直航东京充满信心
去年6月20日，全日本航空运输公司（简称“全日空”）开通成都往返日本东京成田机场的航线，这是全日空第一次在中国内陆城市开航。据称，选择成都还是因为这是一座极具消费潜力的城市，有众多的世界遗产还有大熊猫，这都吸引着众多的日本游客来蓉旅游观光。自去年6月20日以来，夏季航班每周七班，客座率达到了70%以上。而从11月份开始执行冬季航班，每周飞四个航班，客座率也保持在了50%以上。根本裕之表示，目前，乘客以旅游人士居多，期待更多四川周边的客人通过成都中转去日本，现在全日空采用的是波音737，以后争取换大机型来增加运力，对这条航线充满信心。
荷兰皇家航空成都营业部经理沈晓蓉：成都市场相当成熟 目前上座率达80%
2006年5月欧洲最大的航空公司——荷兰皇家航空公司（简称“荷行”）开通阿姆斯特丹至成都的直飞往返航线，这是成都第一条国际远程直飞欧洲的航线，也是荷兰皇家航空公司在中国中西部地区开通的第一个航点。
在接受记者采访时，荷兰皇家航空成都营业部经理沈晓蓉表示，5年来成都市场已经非常成熟，在这条航线上，目前商务以及旅游人士基本平衡，由于成都地理位置处于西部，相比沿海地区往欧洲飞更具便捷的优势。2006年，荷兰皇家航空每周只有两班，之后陆续增班，夏季达到每周四班。这条航线客流量逐步增长，目前上座率达到80%。去年7月起，荷航采用275座的波音747-400COMBI型客机执飞，不仅使客座率增长了13%，客货两用更是将货运量增至40吨，这无疑使这条航线盈利能力比以往大大增强。
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